ويتطلب تعبئة الفريون إتباع خطوات دقيقة لضمان القيام بالمهمة بشكل صحيح وآمن، وفي هذا المقال، سنتحدث بالتفصيل عن الخطوات الأساسية لتعبئة الفريون في السيارة وكيفية القيام بها بشكل صحيح.

1- فحص الضغط

يعتبر فحص الضغط جزءًا هامًا من عملية تعبئة فريون السيارة، حيث يساعد على التحقق من صحة نظام التكييف والتأكد من وجود مشاكل فيه، ويتم فحص الضغط باستخدام جهاز فحص الضغط المخصص لهذا الغرض، والذي يقيس الضغط داخل النظام.

تبدأ عملية فحص الضغط بتشغيل محرك السيارة وتشغيل نظام التكييف لمدة 10 دقائق تقريبًا، ثم يتم توصيل جهاز فحص الضغط بالصمامات الموجودة في النظام، ويجب التأكد من وضع الصمامات في الموضع الصحيح، ثم يتم تشغيل جهاز فحص الضغط وقياس الضغط داخل النظام.

يتم تحليل النتائج التي تظهر على جهاز الفحص وفقًا لمواصفات السيارة ونوعية فريون السيارة المستخدم، حيث يجب أن يكون الضغط في النظام في المستوى المطلوب والموصى به من قبل الشركة المصنعة، وفي حالة وجود أي مشاكل في الضغط، يجب إجراء الإصلاحات اللازمة قبل تعبئة الفريون.

يستخدم مفهوم الضغط في تقدير كفاءة نظام التكييف، حيث يشير ضغط النظام إلى مقدار فريون الذي يمر في النظام والكفاءة العامة له. لذلك، فحص الضغط يعد جزءًا أساسيًا من عملية تعبئة فريون السيارة ويجب أن يتم بشكل دقيق ومنتظم.

2- تعبئة الفريون

تعبئة فريون السيارة هي عملية إضافة فريون جديد إلى نظام التكييف في السيارة، وتعتبر إجراءً أساسيًا للحفاظ على كفاءة وأداء النظام، ويجب القيام بهذه العملية بشكل دوري لتجنب أي مشاكل في النظام والحفاظ على تبريد السيارة بشكل صحيح.

تبدأ عملية تعبئة الفريون بفحص الضغط في النظام باستخدام جهاز فحص الضغط المخصص لهذا الغرض، ويجب أن يكون الضغط في المستوى المطلوب والموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة، وفي حالة وجود أي مشاكل في الضغط، يجب إجراء الإصلاحات اللازمة قبل تعبئة الفريون.

يتم تعبئة الفريون باستخدام جهاز تعبئة الفريون المخصص لهذا الغرض، والذي يتكون من أنبوبة تحتوي على الفريون وصمامات تسمح بتحكم في تدفق الفريون، ويتم توصيل الجهاز بالنظام باستخدام خرطوم خاص، ويتم فتح صمامات الجهاز لتدفق الفريون إلى النظام.

يجب مراقبة مستوى فريون السيارة الجديد المضاف إلى النظام باستخدام جهاز قياس مستوى الفريون، ويتم تحديد مستوى الفريون الجديد وفقًا لمواصفات السيارة ونوعية الفريون المستخدم.

بعد إضافة الكمية المناسبة من الفريون، يتم إغلاق صمامات الجهاز وفصله عن النظام، ويجب القيام بعملية فحص مرة أخرى للضغط في النظام للتأكد من وجود أي تسربات في الفريون.

3- فحص الضغط مرة أخرى

بعد إجراء عملية تعبئة فريون السيارة لنظام التكييف في سيارتك، يجب فحص الضغط مرة أخرى للتأكد من تعبئة الفريون بشكل صحيح ووفقًا للمواصفات المحددة للسيارة، ويتم ذلك باستخدام جهاز فحص الضغط المخصص لهذا الغرض، والذي يتكون من عدة أجزاء، وهي:

• عداد الضغط:

يستخدم لقياس الضغط في النظام وعرض القراءة بوحدة الضغط المناسبة.

• خرطوم الاتصال:

يستخدم لتوصيل الجهاز بمنفذ الضغط في النظام.

• منفذ الضغط:

يوجد في النظام ويستخدم لقياس الضغط فيه.

يتم فحص الضغط بفتح محرك السيارة وتشغيل نظام التكييف، ثم توصيل جهاز الفحص بمنفذ الضغط في النظام باستخدام خرطوم الاتصال، ويتم قياس الضغط في النظام ومقارنته بالضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة.

إذا كان الضغط في المستوى المناسب، فإن عملية تعبئة الفريون تمت بشكل صحيح، وإذا كان الضغط أقل من المستوى الموصى به، فيجب إضافة كمية إضافية من الفريون إلى النظام، وإذا كان الضغط أعلى من المستوى الموصى به، فيجب إزالة كمية من الفريون من النظام.

يجب القيام بفحص الضغط مرة أخرى بعد إضافة أو إزالة فريون السيارة للتأكد من أن الضغط في المستوى المناسب، ويساعد فحص الضغط المنتظم على الحفاظ على أداء نظام التكييف في السيارة بشكل مثالي وتجنب أي مشاكل فيه.

4- التحقق من وجود تسربات

يعتبر فحص تسربات فريون السيارة خطوة مهمة في الحفاظ على نظام تكييف الهواء في السيارة، فالتسربات يمكن أن تؤدي إلى سوء أداء التبريد ويمكن أن تلحق أضرارًا بالضاغط إذا تم تشغيل النظام بمستويات فريون منخفضة، وفيما يلي كيفية التحقق من وجود تسربات الفريون:

• التفتيش المرئي:

قم بتفتيش مكونات نظام التكييف، بما في ذلك الضاغط والخراطيم والتجهيزات، للبحث عن علامات تسرب في فريون السيارة، وابحث عن بقع حول التجهيزات والخراطيم.

• الكشف بواسطة صبغة الأشعة فوق البنفسجية:

يمكن إضافة صبغة الأشعة فوق البنفسجية إلى نظام التكييف للمساعدة في كشف التسربات، وبعد إضافة الصبغة، قم بتشغيل نظام التكييف لفترة قصيرة واستخدم ضوء الأشعة فوق البنفسجية للبحث عن أي تسربات ستضيء الصبغة تحت ضوء الأشعة فوق البنفسجية، مما يجعل من السهل رصد التسربات

• استخدام ماسحات الضغط:

يمكن استخدام ماسحات الضغط للتحقق من وجود تسربات في نظام التكييف، ويتم إدخال ماسحة الضغط في صمام التحقق ويتم تحريكها على طول الخطوط للتحقق من وجود أي تسربات، إذا تم اكتشاف ضغط منخفض، فهذا قد يشير إلى وجود تسرب في النظام.

• فحص الرائحة:

قد يكون هناك رائحة كريهة تصدر من نظام التكييف عند وجود تسرب في فريون السيارة، ويمكن استخدام الحاسة الشمية للكشف عن أي رائحة غير عادية تصدر من النظام.

• اختبار الأداء:

إذا لم يكن النظام يعمل بكفاءة، فقد يكون هذا نتيجة لوجود تسرب في الفريون، وقم بتشغيل النظام واستخدم ماسحة الضغط لقياس مستوى الفريون في النظام، وإذا كان مستوى الفريون منخفضًا، فقد يشير هذا إلى وجود تسرب في النظام.